1 июня 1994 года, в соответствии с российско-латвийским соглашением, последние российские боевые корабли МРК «Зыбь», «Пассат» и «Шторм» покидали Лиепайскую военно-морскую базу Балтийского флота. А накануне последний российский военный комендант Лиепайского гарнизона повез меня на улицу Клайпедас, 83 — на Центральное городское кладбище. Здесь находится мемориальный комплекс, посвященный воинам частей Красной Армии, морякам и авиаторам Балтийского флота, отдавшим свои жизни в годы Великой Отечественной войны. Мы почтили память летчиков и моряков Краснознаменного Балтийского флота, возложили цветы. Посетили и могилу моего земляка Героя Советского Союза Якова Яковлевича Швачко.
Яков Швачко родился 6 марта 1914 года в поселке Пологи (ныне город в Запорожской области) в семье железнодорожника. В 1931 году окончил семилетку и поступил работать слесарем в локомотивное депо. Но вскоре определился на паровоз помощником машиниста. В 1936 году Якова призвали на службу в Военно-Морской флот. После окончания электромеханической школы в Кронштадте краснофлотец Швачко получил назначение на крейсер «Киров» машинистом-турбинистом. На крейсере Яков прослужил до 1940 года, участвовал в советско-финской кампании.
В воскресенье 22 июня 1941 года Яков был на рыбалке. Узнав о начале Великой Отечественной войны, тут же поспешил в военкомат. И уже в конце июля 1941 года командовал отделением мотористов на вспомогательном тральщике Т-481 «Пионер». Грузовой теплоход Азовского пароходства был мобилизован в первый день войны, переоборудован в тральщик и в конце июля 1941 года зачислен в состав Черноморского флота под бортовым №31. Тральщик вошел в состав 3-го дивизиона тральщиков и начал осуществлять воинские перевозки в Одессу.
Первый свой бой с фашистами старшина 2 статьи Швачко провел в октябре 1941 года у Тендеровской косы на северо-западе побережья Черного моря. Пять часов бомбили корабль немецкие самолеты. Бомбардировщики шли волнами по 10–12 штук. Комендоры тральщика упорно отбивали все атаки. Одна бомба упала вблизи Т-481, повредила корпус машинного отделения. Двигатели заглохли, тральщик выбросило на мель. Но фашисты решили добить корабль. Днем комендоры отбивали атаки фашистских самолетов, а ночью мотористы во главе с Яковом Швачко ремонтировали двигатели. Героическими усилиями экипажа тральщик был снят с мели и ушел на ремонт в Туапсе.
Швачко вернулся в Севастополь. Его назначили командиром отделения мотористов на сейнер. С октября 1941 года по июль 1942 года старшина 2 статьи участвует в героической обороне Севастополя. В северной части Севастопольской бухты возникло мощное оборонительное сооружение — Константиновская батарея. Белоснежное фортификационное укрепление, повторяющее форму одноименного мыса, более двух столетий обороняло город от наступлений противника с моря. В июне 1942 года немцы заняли Константиновский равелин, наши корабли могли заходить только в Камышовую бухту. Сейнер, на котором служил Швачко, принимал боезапас и доставлял его нашим береговым частям. Работать из-за постоянных бомбежек приходилось в основном ночью. 1 июля 1942 года сейнер покинул Севастополь. Приняв на борт раненых, моряки в последний раз взглянули на горящий город и взяли курс на юг. При выходе из бухты небольшой корабль попал в луч вражеского прожектора, с берега ударила немецкая пушка. Снарядом повредило рулевое управление и машину. Швачко быстро нашел повреждение и уже через 20 минут сейнер получил ход и взял курс на Батуми.
В январе 1943 года старшина 2 статьи Швачко был назначен командиром сейнера. Он обеспечивал бесперебойную доставку боезапаса и продовольствия десантникам. А 15 апреля 1943 года вновь стал командиром отделения мотористом на мотоботе. Летом 1943 года, когда мотобот швартовался к пристани села Мысхако близ Новороссийска, старшина 2 статьи получил серьезное ранение: осколок немецкой мины пробил плечо. Но идти в госпиталь Яков отказался.
— На время Новороссийской операции, — вспоминал Яков Яковлевич, — мы, мотоботчики, дали слово десантникам, что высадим их в порт без задержки и без потерь, а десантники, в свою очередь, поклялись, что костьми лягут, но Новороссийск возьмут.
Отважные десантники майора Цезаря Куникова, захватив плацдарм на Малой земле, с теплотой и надеждой ожидали эти героические суденышки. Каждый поход — это подвиг. Враг простреливал каждый метр черноморской воды. Над районом барражировали фашистские стервятники. Но Швачко и его друзья понимали, что от их смелости и настойчивости зависит успех боя за взятие Новороссийска, и вели старенькие посудинки в логово врага, удивляя немцев своим упорством и мужеством. И десантники, и мотоботчики свою клятву выполнили.
В открытой печати я нашел несколько рассказов о боевых делах старшины 2 статьи Якова Швачко. Они порой отличаются друг от друга, оперируют не подтвержденными документально фактами.
На мой взгляд, наиболее объективно о том, как воевал уроженец Запорожской области, о его подвиге, рассказывает листовка «Герой Советского Союза старшина 2 статьи Яков Яковлевич Швачко», выпущенная политуправлением Черноморского флота в 1944 году. Она хранится в архиве Российской государственной библиотеки.
В ноябре 1943 года командование Красной армии решило провести стремительную и дерзкую операцию по захвату плацдарма на Керченском полуострове, где огромная роль отводилась не только морским пехотинцам, но и транспортным кораблям. Командир отделения мотористов старшина 2 статьи Яков Швачко сражался на мотоботе №6, которым командовал старшина 2 статьи Анатолий Емельяненко (звание Героя Советского Союза ему присвоят одним указом с Яковом Швачко). Мотобот под вражеским огнем совершил в район поселка Эльтиген пятнадцать успешных рейсов с войсками и техникой. В одном из рейсов в результате повреждения гребного винта мотобот стал стремительно терять ход. Тогда Яков Швачко бросился в ледяную воду и, рискуя жизнью, под огнем врага, в невероятно тяжелых условиях устранил повреждение. Когда в ночь с 7 на 8 ноября 1943 года шторм выбросил мотобот на берег, экипаж Анатолия Емельяненко, включая Якова Швачко, присоединился к десанту и до 25 ноября сражался с противником на Керченском полуострове.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 января 1944 года за «форсирование Керченского пролива, высадку десантных войск и переброску техники на Керченский полуостров и проявленные при этом отвагу и геройство» старшина 2 статьи Швачко Яков Яковлевич был удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
Вот как рассказывает об этом листовка, выпущенная Политуправлением ЧФ еще об одном подвиге старшины 2 статьи Швачко: «Это был самый тяжелый поход. Приняли груз: минометы, пулеметы, боезапас и бойцов. В море вышли ночью. Разыгрался шторм, сильно бросал маленький корабль, переваливая его с борта на борт. Бойцы-сухопутчики с тревогой смотрели на Швачко, в руках которого находилась их судьба. — Не страшно было умереть одному, — говорил после Швачко. — А погубить товарищей, которые доверены тебе, — страшно». Мотобот почти дошел до места назначения, когда моторист доложил, что в бензин поступает вода. Моторы стали, сломался руль. — Ставьте людей отливать воду чем придется, а я займусь ремонтом, — приказал старшина 2 статьи. Началась борьба за спасение мотобота. Пока мотористы ремонтировали мотор, удалось очистить несколько баков бензина, теперь надо было подумать об управлении. Швачко обтесал трап, сделал нечто в виде руля и закрепил между кнехтами. Корабль доставил десант на берег».
Герой Советского Союза Яков Швачко дожил до Победы. После войны он продолжил службу в Военно-Морском флоте. В 1945 году окончил курсы подготовки командиров катеров при Каспийском высшем военно-морском училище. После чего командовал 8-м дивизионом торпедных катеров, дивизионом малых охотников. В 1955 году капитан-лейтенант Швачко уволился в запас, поселился в городе Лиепая. В должности капитана судна торгового флота несколько лет ходил в море. Ушел из жизни рано — 1 марта 1965 года, — сказались физические и душевные раны войны. Герой Советского Союза Яков Яковлевич Швачко награжден орденами Ленина, Красного Знамени, тремя орденами Красной Звезды, медалями.
Валерий ГРОМАК
